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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

青龍物流園，兩條自建、自有鐵路運輸專線，已得到國傢鐵道部的正式批復，今年即將開工建設。隨著自有鐵路的建成，將極大推動青龍片區的快速發展，龐大的鐵路貨運將為園區提供源源不斷的物流保障，帶動並提升物流產業的迅猛發展。同時，鐵路以及高速公路形成的完善路網，對於沿線經濟，區域發展，城市化的形成、發展，以及各相關行業的帶動將不可限量。談區論域與天府新區共發展青龍物流園，是天府新區規劃中三大物流園之一。作為經國傢發改委批準的四川省重點工程，由眉山市、彭山縣兩級政府主抓，青龍鎮重點打造。青龍物流園位處天府新區西南部，坐擁成昆、成康兩條鐵路線，成雅、成樂兩條高速公路，雙流航空港和樂山水港兩大港口等優勢，是進出川物資至雲南、貴州、廣西、西藏、重慶等地，以及通過西南出海通道聯系東南亞、川西藏區與西藏等區域的黃金物流節點。早在2005年，青龍物流園就已開工建設，以“先行者”、“橋頭堡”的身份率先為天府新區打通物流命脈。在政府與多方的大力支持下，經歷7年錘煉，3700畝物流園已趨於成熟，規模效應呈現，在厚積薄發中顯示出深厚的實力。2012天府新區建設元年，青龍物流園的開發進程也漸入佳境。商價評估完整物流產業鏈作為西南物流最為重要的樞紐節點青龍物流園規劃有糧油、鋼材、五金機電、石材、木材、農資等生產資料交易物流市場，物資配送中心，海關保稅倉，銀行監管倉，以及期貨交易交割倉等，並將在後期陸續開發建設住宅、醫院、學校等綜合配套設施。目前，園區發展已初具規模，已建成天下糧倉、中央商務區、鋼材城、五金機電城，在售產品有鋼材城商鋪、五金機電城商鋪。今年，將開工建設自有鐵路專線及火車貨站。同時，青龍物流園具備完整且成熟的道路、各類型入駐企業、眾多經營商傢，以及相關配套設施等。放眼整個天府新區，目前尚無第二個。鐵路的發展代表著近代工業的發展，鐵路對經濟的蓬勃發展發揮著不可替代的作用，依托現成昆鐵路第二大貨運站青龍火車站及專用線，青龍物流園將是西南地區最大、最重要的物流節點，成為中國西部地區最大的商貿物流城，更是一個雲集瞭多個產業的復合貿易平臺，一座物流新城，有力地推動整個西部經濟的發展。投資前景享大物流產業紅利青龍物流園扼守成昆線、成康線兩條鐵路，隨著青龍西貨站的建設，鐵路貨物吞吐量將突飛猛進，年貨物吞吐量超過800萬噸。青龍物流園自建兩條標準鐵路貨運轉運線，包含300萬噸（750米）能完成整列專列裝卸作業；300萬噸（680米）大宗貨物轉運平臺，配大型自裝卸200噸龍門吊。建成後的青龍火車站將成為僅次於成都火車站的四川第二大貨運站，成為中國西部首屈一指的商貿物流城，將形成巨大的商業聚集效應，3700餘畝巨大的復合規模效應帶來的將是每年數百億的經營額和商機。這樣一個巨大的鐵路資源蛋糕，無疑蘊藏著無限商機，一個分享鐵老大專營利益的空前商機。目前，青龍物流園內在售的“火車站臨街商鋪”，銷售形勢十分喜人。投資十餘萬，就可搶鐵路貨站商鋪，分享物流產業、鐵路運輸、火車站，以及天府新區發展所帶來的未來前景和價值。且基於園區的招商運營已同步開始，購買商鋪便可出租或自營，投入即見回報。推薦理由公鐵聯運物流園強勢崛起中國經濟大發展背景、天府新區建設契機、鐵路物流朝陽產業，加上絕佳的地理位置與政府政策的扶持，青龍物流園占據著天時地利人和的優勢，並且以公路、鐵路聯運體系這一絕對競爭力在市場強勢崛起。作為天府新區規劃中三大物流園之一，青龍物流園以其西南唯一集航空、鐵路、公路、水路四位一體的交通優勢，以及項目自身國際一流物流園的軟硬件設施，涵蓋鋼材、石材、木材、化工、農資等生產資料交易物流市場，物資配送中心、海關保稅倉、銀行監管倉以及期貨交易交割倉等形成完善的物流產業之模式，先進的第三方物流全方位管理，成為西南物流產業的代表。華西都市報記者李暉

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內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.co土地信貸銀行m/2012-10-16/146798970.html
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